09.02.2012 13:08

«Укрзализныця» отменила запрет на экспорт шрота зерновозами

«Укрзализныця» отменила утвержденный  неделю назад заперт на выезд вагонов-зерновозов, загруженных шротом и жмыхом, из Украины. Установка «Укрзализныцей» ограничений на выезд зерновозов, перевозящих различные виды продукции (жмых, шрот) за пределы Украины вызвало со стороны маслоэкстракционных предприятий ответную негативную реакцию.

 

 Свое решение об отмене запрета «Укрзализныця» связала с нормализацией ситуации со специальным подвижным составом, хотя нормализация проблем, накопленных десятилетиями за неделю сомнительны. А вот судебные претензии  касательно возможных убытков отечественных маслоэкстракционный предприятий как следствие ведения «Укрзализныцей» запрета, либо обвинение в злоупотреблении монопольным положением – это уже похоже на правду.

 

В Украине при переработке семян подсолнечника урожая 2011 года будет произведено 3,5 млн тонн жмыха/шрота, причем треть этого количества по заключенным ранее внешнеэкономическим контрактам должно быть экспортировано в страны СНГ и Балтии.  Установленные «Укрзализныцей» ограничения на выезд вагонов со жмыхом/шротов из Украины мог привести к остановке маслоперерабатывающих предприятий из-за избыточного накопления шрота/жмыха как побочного продукта при производстве растительного масла.

 

В этом году в Украине был собран рекордный урожай подсолнечника, 9,38 млн тонн, что в 2,5 раза превышает урожай 1990 года и на 15 % собрано больше, чем в 2010 году. Однако имеющиеся сейчас в Украине в наличии производственные мощности, которые осуществляют переработку подсолнечника,  могут переработать на 25 % больше собранного в Украине урожая.

 

Свое решение об ограничении/запрете подачи зерновозов для экспорта тем, что уже 10 % подвижного состава из парка «Укрзализныци» находится за пределами Украины, откуда они вернуться лишь в убитом состоянии. Виной тому подписанное в свое время Соглашение о совместном пользовании вагонами инвентарного парка «Укрзализныци» за рубежом они эксплуатируются другими государствами через низкий тариф, пока позволяет их техническое состояние. Расходы на ремонт возвращенных «убитых» вагонов значительно превышают плату за использование подвижного состава. Зерновозам еще не был изменен статус на «собственный» вагон и они до сих пор остаются в инвентарном парке «Укразализныци», что означает, что при выходе за пределы украинских магистралей, вагоны не возвращаются назад.

 

В данный момент на «Укрзализныце» имеется в наличии  инвентарный парк из 58,2 тыс. полувагонов, из них в нерабочем состоянии находится примерно 10,5 тыс. полувагонов.  Зерновозов в парке «Укрзализныци» насчитывается 11,6 тыс. единиц. Около 7 тыс. грузового подвижного состава находится в странах СНГ, в т.ч. 1 тыс. зерновозов.

«Укрзализныця» (Укрзалізниця) - государственная администрация железнодорожного транспорта Украины. Монополист в сфере железнодорожных перевозок в Украине. Год основания 1991. Генеральный директор - Владимир Козак. Включает в себя 6 железных дорог, которые объединяют все области Украины: Донецкая железная дорога, Львовская железная дорога, Одесская железная дорога, Приднепровская железная дорога, Южная железная дорога, Юго-Западная железная дорога.

Теги: вагон-зерновоз, экспорт жмыха и шрота, запрет "Укрзализныци", ерновозов в парке «Укрзализныци», вагоны не возвращаются назад, Соглашение о совместном пользовании вагонами инвентарного парка «Укрзализныци» за рубежом, возмутились маслоперерабатывающие заво