19.01.2012 19:32

Россия целенаправленно вывела производство электровозов из Украины

Факт заключения договора о приобретении 300 грузовых электровозов на протяжении 2012-2016 годов у компании «Трансмашхолдинг» с Условием производства закупаемых «Укрзализныцей» электровозов на «Новочеркасском электровозостроительное заводе», а не на ОАО «Лугансктепловозе», как это было закреплено в Меморандуме, имеет свое обоснование. Виновником срыва трехсторонних переговоров, которые должны были продолжиться после заключения Меморандума между «Укрзализныцей», ПАО «Лугансктепловоз» и ЗАО «Трансмашхолдинг» по изготовлению 292 грузовых электровозов серии 2ЭЛ4 протяжении 2012-2016 годов, стал «Лугансктепловоз».

 

Об этом официально заявила «Укрзализныця» после того, как «Лугкнсктепловоз» 20 декабря 2011 года распространил информацию о том что госбюджет задолжал ему НДС в размере 168,5 млн грн, а задолженность госпредприятия «Укрзализныци» перед «Лугансктепловозом» составила 38 млн грн. На это заявление «Укрзализныця» нервно отреагировала, сообщив, что как раз «Лугансктепловоз» не выполнил взятые на себя обязательства.  В декабре 2011 года «Лугансктепловоз»  соответствии с условиями заключенного в 2010 году договора должен был передать «Укрзализныце» новый дизель-поезд ДЭЛ02, за изготовление которого «Укрзализныця» заплатила аванс в размере 12,5 млн грн (30% от стоимости электровоза). Однако, «Лугансктепловоз» мало того, что не выполнил в срок заказ, так еще и потребовал срочную стопроцентную оплату за изготавливаемый поезд.

 

Кроме того «Укрзализныця» высказала претензии по изготовленным ранее «Лугансктепловозом» 18 электровозам серии 2ЭЛ5, которые эксплуатируются на Одесской железной дороге. По этим электровозам за 2011 год было зафиксировано 14 случаев непланового ремонта, что вызвано ненадежностью конструкции компрессоров, а также отсутствием запаса прочности, что приводит к дополнительным расходам при текущем ремонте.

 

«Лугансктепловоз» не выполняет условия подписанного в июне 2011 года между «Укрзализныцей», ПАО «Лугансктепловоз» и ЗАО «Трансмашхолдинг» Меморандума, что выражается в  фактическом самоустранении от подписания контракта на поставку «Укрзализныце» электровозов 2ЭЛ4. Что самое интересное, ЗАО «Трансмашхолдинг» через ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» контролирует 76% акций ПАО «Лугансктепловоз». Т.е. «Укрзализныцю» специально подвели к тем условиям, что необходимо соглашаться на измененные в октябре 2011 года «Трансмашхолдингом» условия по приобретению электровозов, которые будут изготавливаться не в Украине, а на заводе, расположенном в России,  на «Новочеркасском электровозостроительном заводе». Понятно, в чей бюджет пойдут налоги, и чье население будет обеспечено работой.

 

Обновление подвижного состава железных дорог осуществляется по поручению Президента Украины В. Януковича и вице-премьера - министра инфраструктуры Б. В. Колесникова. Для выполнения данного поручения КМУ принял Постановление от 1 августа 2011 № 840 «Об утверждении Программы обновления локомотивного парка железных дорог Украины на 2012-2016 годы». За период с 2012 по 2016 гг. парк локомотивов будет обновлен на 509 штук. Выполнение Программы предполагается  осуществлять за счет собственных и привлеченных средств железных дорог Украины, а также других источников ориентировочно в объеме 28,7 млрд грн.

 

Парк локомотивов «Укрзализныци» формировался преимущественно за счет их снабжения до 1993 года. Наибольшие партии, по 300-400 локомотивов в год, покупались в 1987 и 1970-1975 годах. На сегодня инвентарный парк тягового подвижного состава составляют 2488 магистральных и маневровых тепловозов и 1862 электровоза, из них эксплуатируются 1343 тепловоза и 1271 электровоз. 74% инвентарного парка тепловозов и 74,3% инвентарного парка электровозов уже отработали установленный заводами-производителями нормативный срок службы.

 

 «Укрзализныця» (Укрзалізниця) - государственная администрация железнодорожного транспорта Украины. Монополист в сфере железнодорожных перевозок в Украине. Год основания 1991. Генеральный директор - Владимир Козак. Включает в себя 6 железных дорог, которые объединяют все области Украины: Донецкая железная дорога, Львовская железная дорога, Одесская железная дорога, Приднепровская железная дорога, Южная железная дорога, Юго-Западная железная дорога.

 

ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией в отрасли транспортного машиностроения. Штаб-квартира — в Москве. Компания была основана в 2002 году. Компания имеет представительства в Казахстане, Узбекистане, Беларуси и в Украине. В Украине через структурную единицу «Брянский машиностроительный завод» компания владеет76 % акций «Лугансктепловоза». Владельцами компании являются Андрей Бокарев,  Искандер Махмудов, Максим Ликсутов и Сергей Глинка. Генеральный директор — Андрей Андреев.

Теги: Лугансктепловоз, трансмашхолдинг, Укрзализныця, приобретение электровозов, изготовление дизель-поездов, меомрандум Укрзализныци, Брянский машиностроительный завод, Новочеркасский электровозостроительний завод